今天笔者和大家谈谈上个星期在半导体行业的重大消息，那就是英特尔 (Intel) 宣布计划分拆旗下的Mobileye自动驾驶汽车部门，并于明年进行首次公开募股IPO，之后把筹回来的资金去兴建更多的晶片工厂追赶台积电和三星等竞争对手。到底英特尔为什么要把旗下最有成长潜力的金鸡母卖掉，笔者和大家来探讨，顺便分享自动驾驶和汽车半导体的未来发展前景。

英特尔是全球半导体的领先制造商。在今年新官上任之后，公司新的CEO盖尔辛格在上个星期宣布计划分拆公司旗下自动驾驶业务Mobileye，并在明年中在美国挂牌上市。根据报道，分拆出来的Mobileye估值或达到US$50 billion的天价。而这次的IPO 英特尔将保留 Mobileye过半数的股权，但并未具体说明出售的股份规模。

到底Mobileye是什么来头，笔者和大家简单介绍。Mobileye是家以色列自动驾驶技术开发公司，曾经在美国纽约交易所上市。2017年，英特尔动用153亿美元大举收购Mobileye，这在当时是自动驾驶领域内最大的收购案，市场也认为这会是引发行业革命性的举措。但随着谷歌、苹果、特斯拉等科技巨头开始用深度学习算法开发新的自动驾驶技术，Mobileye所提供的解决方案再也无法满足自动驾驶公司的需求。

之后，特斯拉和理想汽车等电动车企便寻找替代方案，就连Mobileye的紧密合作伙伴宝马也与高通达成合作，其新车将在2025年开始使用高通骁龙Ride的自动驾驶平台。发展至今，那曾经称霸市场的Mobileye已经光辉不在。

然而，Mobileye是英特尔旗下最有增长潜力的业务，拥有自己的核心技术竞争力，也持有620个专利申请。从上图可以观察到，Mobileye的营收从2018年的US$698 million涨了47.6% 至2021年的US$1,030 million，营运利润也在同期成长了152% 至US$361 million。在最新的3Q2021，Mobileye的营收更成长了39.3% 至US$326 million，营运利润按年也成长了123.4%。

对于英特尔把Mobileye分拆上市的决定，笔者认为可以从两个面向做观察。目前Mobileye占英特尔营收的1.7%，而公司现在的市值大约在US$213.8 billion，也就是说Mobileye的市值大约在US$3.63 billion左右。因此用US$50 billion的价值上市，趁现在电动车行业还是投资的热门标的去斩获约13倍的盈利看起来是good deal。但笔者觉得为了短期的利益而牺牲自动驾驶赛道的大好前景，这对于公司未来长期发展的非常不利。

全球汽车制造商在加速通往电动车及自动驾驶的转型将会释放Mobileye的内在价值，但对于英特尔未来的前景笔者是偏向悲观的。虽然公司已经公开会动用US$20 billion在亚利桑那州兴建两座芯片厂，也计划投入US$100 billion在欧洲包括德国、意大利、法国等地区建立大规模的4nm制程芯片厂，但这仍然无法解决英特尔的内部制造失误的技术问题。

如果大家观察过去英特尔的业绩表现和同行对比，就可以发现英特尔已经跑输同行许多。英特尔的营收在过去八个季度基本上都在持平，虽然最新季度的营收按年增长4.7%，但在之前的连续三个季度都在按年下滑。反观高通和英伟达（用无晶圆厂半导体公司做对比），在过去四个季度的营收平均都以144.1% 及132% 的速度增长。如果要对比净利的成长，英特尔更是相形见绌。

营收表现不佳也导致英特尔的市值逐渐被超越。从上图可以看到英特尔的市值目前在US$213.8 billion，高通则紧追在后，而英伟达的市值则高达US$810.7 billion。从股价表现来看，英特尔也尽现颓势，过去五年的股价回报只有64.7%，相比于英伟达的1,279.6% 简直是天差地别。笔者认为英特尔的落寞其实是移动互联和人工智能对个人电脑的胜利。

英特尔的芯片大多都是用在笔电及个人电脑，并不适用在移动设备，而疫情也加速了移动互联及人工智能产业的兴起。ARM架构统治了智能手机芯片市场，英伟达的游戏GPU和加速计算中心GPU被广泛应用在游戏显卡、数据中心和其他人工智能产品上，处于当下芯片行业的趋势风口上，而这股潮流也逐渐把英特尔给淘汰。

垂直整合商业模式 (IBM) 向来都是英特尔成功的根源，但这些已经成为历史。摩尔定律的发酵，致使芯片厂商需要投入更多的资金和资源在先进制程的研发上。这也让英特尔无法同时专注在芯片设计和制造，导致在核心技术落后于同行。

回到英特尔分拆上市Mobileye，笔者认为电动车及自动驾驶会是未来几十年的大方向，而英特尔把未来增长潜力最大的业务卖掉获取短期的利益实在是令笔者感到不解。虽然公司是为了要专注在核心业务，在先进制程上追赶台积电和三星电子，但大家要知道英特尔在技术上已经落后很多，因此笔者对于英特尔管理层还是持有保守的态度。这也是为什么公司的股价在宣布把Mobileye分拆上市过后并没有太大的涨幅。

另外，智能化的发展将会推动全球芯片需稳步增长。根据Mordor Intelligence的数据显示全球芯片行业的市场规模预计从2020年的US$440 billion增长至2025年的US$630 billion，其中汽车芯片将成为拉动芯片行业的主要驱动力，在这段期间的复合增长率为10.3%。另外，数据也显示全球新能源汽车的销量将会突破2100万辆，5年复合增长率为37%。

目前，中国是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车保有量位居世界第一，消费者对于汽车智能化水平的接受程度最高。因此，电动车及自动驾驶领域将会是未来黄金十年的投资方向，我们也看到大马许多上市科技公司也在中国开始布局和汽车芯片相关的产业。而英特尔为了短期利益把旗下的自动驾驶部门卖掉，大家认为会不会是正确的决定？